Mercedes i Ford to dwaj zupełnie różni producenci samochodów, ponieważ Mercedes koncentruje się głównie na projektowaniu wyższej klasy samochodów wykonawczych premium, podczas gdy Ford koncentruje się na ciężarówkach i SUV-ach na bardziej przystępnym poziomie. Jako takie, szanse na dopasowanie pomiarów kół między tymi dwoma są minimalne.
To nie jest zaskoczeniem dla wielu, że montaż Ford F-150 z Mercedes Benz S-Class koła jest raczej niemożliwe, a to dlatego, że niektóre pomiary kół między tymi dwoma są różne. Aby koło samochodowe mogło być wymienne z innym samochodem, musi mieć ten sam wzór śrub.
Oprócz układu śrub, koła, o których mowa, muszą być również podobnej wielkości, co obejmuje również potencjalne korekty z rozmiarem opon, jeśli nie są one identyczne. Wreszcie, należy również skupić się na offsecie kół, ponieważ koła z różnymi pomiarami offsetu również nie będą pasować między sobą.
Biorąc pod uwagę fakt, że Ford produkuje wiele ciężarówek komercyjnych, należy również zwrócić uwagę na dodatkowe wymiary kół, takie jak nośność, otwór centralny i wpływ różnych kół na możliwości holowania i ciągnięcia.
Wzór śrub
Śruby do kół są istotnym aspektem bezpieczeństwa w samochodzie, ponieważ mocują koła do samochodu. Oznacza to, że muszą one pasować do dwóch samochodów, jeśli chcesz zmienić koła. Większość Mercedes i wiele innych europejskich marek premium używać 5x112mm wzór śruby, co oznacza, że jest to prawdopodobnie wzór śruby z kół Mercedes jesteś odnosząc się do.
Z drugiej strony, większość modeli Forda używać 5×114.3mm wzór śruby, co oznacza, że jeśli zamontować koła Mercedes na Forda, śruba nie będzie w stanie siedzieć idealnie. Może to powodować wszelkiego rodzaju problemy z jazdą i dlatego koła Mercedes nie będą pasować do Forda, nawet jeśli uda Ci się je przykręcić do samochodu.
Aspekty takie jak te są kluczowe dla bezpieczeństwa samochodu, a zatem nigdy nie powinny być różne. Nawet jeśli istnieją firmy, które mogą zrekompensować te różnice za pomocą dedykowanych adapterów śrubowych, należy ich unikać, ponieważ będą one zakłócać właściwości jezdne i bezpieczeństwo.
Średnica koła i rozmiar opony
Nawet jeśli wzory śrub się zgadzają, co jest bardzo mało prawdopodobne, biorąc pod uwagę fakt, że Mercedes i Ford produkują zupełnie inne typy samochodów, trzeba się również upewnić, że średnica koła i rozmiar opony są takie same.
Średnica koła to odległość mierzona w poprzek długości lub czoła koła, a różne średnice kół zwykle zmieniają sposób prowadzenia samochodu. W związku z tym nie jest wskazane zmienianie średnicy koła, jeśli nie dokona się odpowiednich korekt w odniesieniu do rozmiaru opon, typu samochodu i przesunięcia koła.
Możesz zmienić średnicę koła, ale jeśli to zrobisz, musisz odpowiednio dopasować rozmiar opon. Oznacza to, że jeśli zwiększysz średnicę koła o jeden cal, musisz również zmniejszyć rozmiar opony o jeden cal.
Należy również pamiętać o przestrzeganiu wszystkich innych wymiarów opon i kół, zwłaszcza przesunięcia, ponieważ koła o różnych średnicach wymagają różnego rodzaju korekt, aby mogły działać optymalnie. Jeśli zmienisz powierzchnię obrotową koła, musisz również wyregulować licznik kilometrów i prędkościomierz.
Przesunięcie koła
Jeśli masz dostęp do zestawu kół Mercedesa, które idealnie pasują do Forda zarówno w dziale wzorów śrub jak i średnicy kół/rozmiarów opon, musisz teraz sprawdzić offset koła zanim zdecydujesz się zamontować je w samochodzie.
Odsunięcie koła odnosi się do umiejscowienia piasty mocującej koło w stosunku do linii środkowej koła. Neutralny offset koła jest jeden, gdzie piasta montażowa jest bezpośrednio w linii z linią środkową koła.
Dodatni offset koła oznacza, że piasta mocująca koła jest wypchnięta na zewnątrz do krawędzi koła, podczas gdy ujemny offset koła umieszcza piastę mocującą do wewnątrz bliżej zawieszenia niż do zewnętrznej krawędzi koła.
Dział FAQ
Jak ważna jest nośność koła?
Konkretna nośność koła jest ważna w zależności od typu samochodu, na którym jest montowane. Jeśli samochód, o którym mowa, jest czymś takim jak Ford F-450, który jest stale używany zarówno do holowania i holowania celów, nośność koła jest kluczowym pomiarem, który nie powinien być ignorowany.
Jeśli wyposażyć swój samochód z zestawem kół, które nie mogą znieść oryginalną nośność wymaganą dla samochodu jest prawdopodobne, że samochód nie będzie w stanie wykonać odpowiednio, zwłaszcza podczas holowania i holowania. Może to również powodować wiele problemów związanych z bezpieczeństwem, więc upewnij się, że odpowiednio je dopasujesz.
Jak ważny jest otwór centralny koła?
Otwór centrujący koła to obrobiony otwór w kole, który został zaprojektowany dla idealnego dopasowania. Oznacza to, że jeśli są one niedopasowane, są szanse, że Twoje koła nie będą pasować prawidłowo. To może powodować wszelkiego rodzaju wibracje i napięcia w dziale koła, które mogą potencjalnie spowodować ogromne reperkusje bezpieczeństwa.
Istnieją konkretne metody, w jaki sposób można zanegować te efekty za pomocą specjalnych adapterów otworu centrum, które muszą być dokładnie przetestowane i zatwierdzone przed zamontowaniem ich na swoim samochodzie. Koła wymagają absolutnej precyzji, aby Państwa samochód zachowywał się tak, jak powinien, bez poświęcania komfortu lub bezpieczeństwa.
Czym są rozpórki kół?
Rozpórki kół są używane, jeśli chcą Państwo zamontować w swoim samochodzie zestaw kół z innym offsetem. Dystansery są wykonane tak, aby przeciwdziałać odpowiedniemu offsetowi kół, aby koła pasowały idealnie. Są one zazwyczaj bezpieczne, jeśli są produkowane prawidłowo i jeśli proces instalacji jest bez zarzutu.
Jednakże, nie są one wykonane w celu skompensowania dużych różnic w przesunięciu koła, więc należy pamiętać, aby używać ich tylko do niewielkich korekt, jeśli chcesz zachować wszystkie oryginalne właściwości jezdne samochodu oferuje.
