Silnik jest bijącym sercem każdego samochodu i dlatego musi być tak niezawodny i tak wydajny, jak to tylko możliwe, aby wrażenia z jazdy były jak najlepsze. Niektórzy ludzie są skłonni do handlu wydajność dla mocy ciągnącej, podczas gdy niektórzy cenią wyrafinowanie i wyrafinowanie ponad wszystko inne.
Tak czy inaczej, jeśli silnik nie jest niezawodny, to nie ma różnicy, czy jest wyrafinowany, wyrafinowany, lub potężny. Mercedes jest znany z produkcji jednych z najbardziej wyrafinowanych i mocnych silników na świecie, ale niezawodność nie jest tak konsekwentna.
Istnieje kilka niezwykle niezawodnych silników Mercedesa, takich jak 2.6 R6 znaleziony w W124, ale jeśli chcesz potężny i niezawodny silnik, V8 znaleziony w W123, W124, i W190 jest jeden, aby uzyskać. W140 V8 jest również wart uwagi, ponieważ jest bardzo niezawodny, ale nie wszystko, że wydajne.
V6 znaleziony w W211 jest również dość niezawodny silnik i tak jest 2.0d znaleźć w W123, W124, i W190. Jeśli chcesz mieć mocny, legendarny silnik diesla Mercedesa, 3.0d z modelu W124 jest dla Ciebie.
Silnik Mercedesa 2.6 R6 (W124)
Jeśli chcesz znaleźć najbardziej niezawodne silniki Mercedesa w istnieniu, wszystko, co musisz zrobić, to zapytać starszego taksówkarza, a R6 jest prawdopodobnie najbardziej niezawodnym silnikiem z grupy. Nawet jeśli nowsze silniki oferują bardziej konsekwentnie niezawodne i bezproblemowe działanie, prawie żaden silnik Mercedesa nie może osiągnąć takiego przebiegu, jak R6.
Rzędowy 2.6L benzynowy silnik 6-cylindrowy znaleziony w W124 jest znany z prostej konstrukcji, co oznaczało, że ten silnik jest znany z przekroczenia 500k mil bez żadnych większych remontów. Silnik oferuje 160KM i 220Nm momentu obrotowego i jedyne co trzeba zrobić to wymienić świece zapłonowe, wymienić olej i sporadycznie filtry.
Mercedes 2.0 V8 (W123, W124, W190)
Mimo, że silnik R6 jest niezawodny, to nie jest on aż tak wydajny. Jednakże, jeśli chcesz połączyć zarówno wydajność i niezawodność, 2.0 V8 znaleziony w W123, W124, i W190 jest jeden. Ten silnik oferuje tylko brak klaster 106 KM i 158 Nm momentu obrotowego, ale później został zwiększony do równie brak klaster 118 KM i 182 Nm momentu obrotowego.
To nie było wszystko, że dużo biorąc pod uwagę, że niektóre z tych modeli wymienionych są trochę na cięższej stronie. Mimo to, nikt nie mógł narzekać na niezawodność i wydajność. 2.0 V8 to wciąż dość przyzwoity silnik do środowisk miejskich, ale nie jest to wszystko, co świetne dla celów autostradowych.
Mercedes 4.2 V8 (W140)
Lata 80. były złotym okresem dla Mercedesa, ponieważ większość silników i odpowiadających im samochodów z tamtej epoki była niezniszczalna. W końcu głównym priorytetem była niezawodność. W dzisiejszych czasach Mercedes skupia się głównie na luksusie, wydajności, komforcie i innowacyjności, a wszystkie te czynniki mają negatywny wpływ na niezawodność.
Silnik 4.2 w modelu W140 oferuje moc 280 KM i moment obrotowy 400 Nm, ale późniejsze wersje zostały wzmocnione do 326 KM i 480 Nm. Silniki te nadal są znane z tego, że zapewniają wyjątkowe wrażenia z jazdy, ponieważ ładnie brzmią i przyjemnie się prowadzą. Jednak nigdy nie miały być ekonomiczne.
Mercedes 3.5 V6 (W211)
Klasa E W211 jest jednym z najbardziej udanych modeli Mercedes Benz wszech czasów, ponieważ oferuje idealną równowagę pomiędzy współczesną filozofią luksusu i wydajności Mercedesa a starą, dobrą filozofią Mercedesa „built to last”.
Większość silników z tej epoki była wątpliwa, z wyjątkiem 3,5L V6. Najmocniejsze wersje tego silnika oferują 306 KM i 400 Nm momentu obrotowego, co jest zdrową liczbą jak na wolnossącą jednostkę napędową.
Mercedes 2.0d (W123, W124, W190)
Słuszne jest umieszczenie diesla na tej liście, ponieważ silnik 2.0 diesel znaleziony w modelach W123, W124 i W190 jest ikoną. Ten 2.0d był ulubieńcem taksówkarzy, ponieważ mógł łatwo zrobić ponad milion mil bez żadnych większych remontów.
Jednak silnik ten oferuje jedynie żałosne 75 KM i 126 Nm momentu obrotowego, co jest liczbą niemal nie do pomyślenia w dzisiejszych czasach.
Mercedes 3.0d (W124)
Aby zakończyć listę najbardziej niezawodnych silników Mercedesa wszech czasów, musimy porozmawiać o dieslu 3.0 znajdującym się w modelu W124. Wolnossąca wersja tego silnika oferuje około 110 KM i 190 Nm, co w żadnym wypadku nie jest wystarczające, ale wydajność paliwa była przyzwoita.
Można było również przejść na wersję 3.0d z turbosprężarką, jeśli chciało się uzyskać moc 150 KM i znacznie potężniejszy moment obrotowy 273 Nm. Jest on znany jako jeden z najbardziej niezawodnych silników Mercedesa, podobnie jak wszystkie inne silniki wymienione w tym artykule.
Sekcja FAQ
Czy współczesne silniki Mercedesa są tak samo niezawodne jak starsze?
Współczesne silniki Mercedesa są przeważnie niezawodne, ale nie mogą być tak niezawodne jak najbardziej niezawodne silniki Mercedesa z lat 80-tych, ponieważ tamte silniki nie były tak ściśle regulowane jak obecne.
Współczesne silniki Mercedesa wykorzystują turbosprężarki, elektryczne doładowanie silnika i wszelkiego rodzaju sztuczki w celu zwiększenia wydajności i zmniejszenia emisji. Jako takie, to prawdopodobnie nie będzie w stanie trwać tak długo.
Jaki jest najlepszy silnik Mercedesa wszech czasów?
Najlepszym silnikiem Mercedesa wszech czasów jest wolnossący 6.2L znaleziony w wielu modelach AMG od lat 00 aż do połowy lat 2010. Ten wolnossący silnik oferuje od 400 KM aż do ponad 600 KM w SLS AMG Black Series.
Naprawdę trudno jest porównać ten silnik do jakiegokolwiek innego, ponieważ jest niezawodny, pełen charakteru i brzmi jak muscle car. Z pewnością jest to jeden z najlepszych silników wszech czasów.
Dlaczego silniki stają się coraz mniejsze?
Downsizing, wymuszona indukcja i hybrydyzacja to trzy najbardziej popularne słowa, jeśli chodzi o silniki samochodowe w dzisiejszych czasach. Z każdą kolejną generacją silniki stają się coraz mniejsze i mniejsze, do tego stopnia, że nawet niektóre samochody z najwyższej półki oferują obecnie 4-cylindrowe silniki o pojemności 2,0 l, które jeszcze kilka lat temu były nie do pomyślenia.
Dzieje się tak, ponieważ downsizing, wymuszona indukcja i hybrydyzacja prowadzą do bardziej wydajnego, lżejszego, ale równie mocnego silnika o minimalnej emisji spalin.
