Porsche jest uważane za najlepszą markę motoryzacyjną, jeśli chodzi o niezawodne pojazdy luksusowe. Firma oferuje nie tylko jedne z najlepszych samochodów sportowych, ale ma również dobrą pozycję w segmencie kompaktowych luksusowych SUV-ów. Porsche Macan Turbo to kolejny 5-drzwiowy SUV tej marki, będący ulepszoną wersją modelu Macan.
Przegląd
Zmodernizowana wersja Macana została wprowadzona na rynek w 2019 roku. Jest on również oparty na tej samej platformie MLB, która była wcześniej używana do Audi Q5 pierwszej generacji. Macan Turbo ma także kilka bogatych cech, które sprawiają, że wygląda znacznie lepiej, a nawet szybciej niż poprzedni model. Silnik V6 bi-turbo o pojemności 2,9 litra i mocy 440 KM. Macan Turbo przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 3,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 169 mil na godzinę.
Niezawodność
Porsche Macan Turbo to generalnie solidny i niezawodny samochód, a jego cena nie jest zbyt wygórowana, co czyni go jednym z najlepszych samochodów na świecie. Pod względem niezawodności Porsche Macan Turbo jest podobny do Porsche Macan. Według rankingu niezawodności J.D. Power Macan Turbo ma świetny wynik w kategorii niezawodności.
Bezpieczeństwo
Kompaktowy luksusowy SUV doskonale wypadł w testach bezpieczeństwa i zderzeniowych przeprowadzonych przez NHTSA i uzyskał pełną ocenę pięciogwiazdkową. Uzyskał 88% punktów za ochronę dorosłych pasażerów, 87% za ochronę dzieci, 60% za ochronę pieszych i 66% za pomoc w razie wypadku. Wszystkie te wyniki są imponujące w przypadku każdego SUV-a.
Wskaźnik amortyzacji
Klasyczna stylistyka Porsche Macan i wysokie osiągi sprawiają, że wiele jego wersji zachowuje dobrą wartość nawet po 3-5 latach. Porsche jest pojazdem luksusowym, więc zazwyczaj nie zachowuje wartości w takim stopniu, jak inne branżowe SUV-y. Po 5 latach wartość Porsche Macan Turbo spadnie o około 49%, a jego wartość odsprzedaży wyniesie 37 850 USD.
Konserwacja i naprawy
W ciągu pierwszych dziesięciu lat eksploatacji Porsche Macan Turbo będzie kosztować około 20 137 USD na konserwację i naprawy. To o 4 677 USD więcej niż wynosi średnia dla luksusowych SUV-ów.
FAQ
Czy Porsche Macan Turbo to samochód z napędem na przednią oś, tylną oś czy wszystkie koła?
Porsche Macan Turbo jest samochodem z napędem na wszystkie koła.
Ile miejsc jest w Porsche Macan Turbo?
Porsche Macan Turbo to samochód z 5 miejscami siedzącymi. Klasyfikacja EPA dla tego samochodu to: Mały SUV 4WD
Ile koni mechanicznych ma Porsche Macan Turbo i czy ma turbo?
Porsche Macan Turbo ma 434 KM mocy i 405 lb-ft momentu obrotowego. Silnik to jednostka V-6 Twin Turbo Premium Unleaded o pojemności skokowej 2,9 l. Układ paliwowy to: Bezpośredni wtrysk benzyny.
Jakie ma koła?
Porsche Macan Turbo ma aluminiowe koła przednie 20 X 9 cali i aluminiowe koła tylne 20 X 10 cali.
Czy Porsche Macan ma dużo problemów?
Nie ma wielu doniesień o problemach z Macanem, ale niektórzy właściciele zgłaszali problemy z układami elektrycznymi niezwiązanymi z silnikiem. Chociaż wycofanie dotyczyło pomp paliwowych, które były wadliwe w USA, nie wiadomo, czy dotyczyło to modeli europejskich.
Czy Porsche zaprzestanie produkcji modelu Macan Turbo?
Porsche ujawniło linię crossovera Macan z 2022 roku. Model Turbo został zastąpiony przez GTS.
Silnik w Macanie S na rok 2022 to podwójnie doładowana jednostka V-6 o pojemności 2,9 litra, która generuje 375 KM i 383 funty sześcienne. GTS to obecnie najwyższa wersja modelu Macan. Wyposażony jest w silnik V-6 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 2,9 litra, który będzie montowany w Macanie Turbo z 2021 roku. To daje mu moc 434 KM i 406 funtów sześciennych.
Jaka jest różnica między 2021 Macan S a 2021 Macan Turbo?
Macan S jest wyposażony w silnik turbo V6 o pojemności 3,0 litra. Silnik turbo V6 o pojemności 3,0 litrów, który generuje moc 348 KM, osiąga prędkość maksymalną 157 mil na godzinę i rozpędza się do 60 mil na godzinę w zaledwie 5,1 sekundy. Macan Turbo jest napędzany silnikiem V6 twin-turbo o pojemności 2,9 litra.
Czy Macan GTS jest lepszy od Macana S?
Macan S i Macan GTS różnią się znacząco pod względem możliwości. Macan S 2021 jest wyposażony w 3,0-litrowy silnik benzynowy twin-turbo V6, który generuje moc 348 KM. Macan GTS ma 2,9-litrowy silnik twin-turbo V6 o mocy 375 KM.
Czy silniki są mocne?
Tak, oba silniki są wystarczająco mocne, aby zapewnić Ci ekscytujące wrażenia z jazdy. Silniki z turbodoładowaniem: Podstawowa wersja Porsche Macan z 2022 roku jest standardowo wyposażona w turbodoładowany silnik Inline-4 o pojemności 2,0 litrów. Może on generować maksymalnie 261 koni mechanicznych i 295 funtów momentu obrotowego. Moc silnika jest przenoszona na wszystkie koła za pomocą 7-biegowej skrzyni Porsche Doppelkupplung.
Kto buduje silnik Porsche Macan?
Zmodernizowany przez Volkswagen Group 2,0-litrowy silnik rzędowy EA888 Gen 3. Macan był pierwszym Porsche z silnikiem czterocylindrowym od czasu Porsche 968. Pojawił się tuż przed czterocylindrowym Porsche 718 (Boxster) i Cayman.
Czy Porsche Macan jest wygodny?
Kabina Porsche Macan oferuje cichy i przestronny komfort. Ma twarde, sportowe zawieszenie, dzięki któremu Porsche Macan nie przechyla się zbytnio na zakrętach. Doskonale radzi sobie z pochłanianiem nierówności na drodze. Bardziej komfortową jazdę można uzyskać dzięki opcjonalnemu zawieszeniu pneumatycznemu.
Czy Macan zapewnia płynną jazdę?
Macan ma charakter sportowy i na standardowych amortyzatorach sprawia wrażenie bardziej twardego niż inne najlepiej prowadzące się SUV-y, takie jak Audi Q5. Mimo to jest wystarczająco komfortowy, aby jeździć nim na co dzień, nawet jeśli nie chcesz kupić większych, opcjonalnych kół ze stopów.
Czy wszystkie modele Macan S mają pneumatyczne zawieszenie?
Tak, wszystkie modele Macan S są wyposażone w pneumatyczne zawieszenie. Zawieszenie pneumatyczne obniża nieco samochód podczas pokonywania wybojów lub nierówności. Poprawia to prowadzenie i zmniejsza przechyły nadwozia. Zawieszenie pneumatyczne ułatwia także prowadzenie Macana, ponieważ podczas pokonywania zakrętów ruchy nadwozia są mniejsze.
Układ zawieszenia pneumatycznego działa we wszystkich wersjach Macana z zawieszeniem pneumatycznym. Zawieszenie GTS jest o 10 mm niższe niż zawieszenie S i Turbo. Dzięki temu samochód siedzi niżej.
